Ko so dogradili Južno železnico vse do Zagreba in Rudolfove železnice (Ljubljana–Trbiž) ter povezavo Maribora s Celovcem, je nadaljnja gradna železnic nekako obmirovala. Država v gradnjo železnic ni zmogla več dajati dovolj denarja. Počasi je začela razmišljati, kako bi vzpodbudila zasebni kapital za gradnjo železnic. Tako so uvedli zakon, ki je olajšal – poenostavil in zmanjšal stroške za gradnjo železnic. Izglasovan je bil 25. 5. 1880, nadaljnji pa so še dopolnjevali in poenostavljali gradnjo lokalnih železnic.
Preberi več