Most je bil zgrajen sredi avgusta 1856, prvič so se čezenj peljali 28. oktobra istega leta. Železnica je pospešila razvoj lesne industrije in trgovine v Borovniški kotlini. Prve žage so oskrbovale že bistriški samostan, ob gradnji železnice pa je bil les ena važnejših dobrin. Potrebovali so ga predvsem za železniške pragove in tramove mostov. Lesni obrati in njihova skladišča so stali tudi v neposredni bližini viadukta. Na prostoru nekdanje Kobijeve žage je po koncu 2. svetovne vojne zrasla tovarna Liko.
