Po drugi svetovni vojni so progo zgradili po obronkih hribov, ki obdajajo Borovnico in okoliška naselja. Sprva so naredili le en tir, drugega so položili malce pred elektrifikacijo na začetku šestdesetih let. Potek nove proge je zanimiv, saj obkroži celotno dolino in se na mestu stare železniške postaje priključi na staro progo. Ob tem morajo vlaki premagati vzpon, prevoziti tunel in nekaj nadvozov, ki jih domačini poimenujemo tudi kolone.
Blizu nekdanje Majaronove žage so postavili novo postajno poslopje in tovorno skladišče. Ob stebru, ki je zaradi napake pri razstreljevanju obstal do danes, je začel nastajati drugi center kraja.
